Looser Gleitlager LG 41

Looser Gleitlager LG 41 sind einbaufertig gedrehte Büchsen, hergestellt aus der Looser Bronze 50
(CuSn7Zn4Pb7-C-GC/GZ DIN EN 1982). Wir bevorraten ca. 180 Abmessungen als Zylinder- und
Flanschbüchsen. Die meerwasserbeständigen Gleitlager weisen gute Gleiteigenschaften und hohe
Verschleissfestigkeit auf. Die Lager sind geeignet für Oel- oder Fettschmierung.

Spezielle Fertigung nach Kundenzeichnungen ist ebenfalls möglich zu vorteilhaften Preisen auch in
vielen anderen Bronzewerkstoffen.

Toleranzen und Einbauempfehlungen
Zylinderbüchsen LG 41

Vor dem Einbau

Nach dem Einbau

Welle

Nach dem Einpressen in eine Gehäusebohrung H7 aus Stahl wird der Innendurchmesser d₁ F7 zu d₁ H8.

^{Wellenhärte: min. HB 165
Wellentoleranz: Über die Toleranz der Welle wird das Lagerspiel bestimmt. Dieses hängt von mehreren Faktoren ab, wie Belastung, Gleitgeschwindigkeit, Schmierung, Temperatur. Für mit Öl geschmierte und normal beanspruchte Lager empfehlen wir eine Wellentoleranz [d_W] von e7.}

	Kantenbruch	Extentrizität radial und axial
d1 [mm] / von - bis	f [mm]	μm
5 - 9	0,3	50
> 9 - 18	0,6	50
> 18 - 20	1,0	50
> 20 - 40	1,0	70
> 40 - 50	1,0	100
> 50 - 75	1,5	100
> 75 - 120	2,0	100
> 120 - 160	2,5	100
> 160	3,0	100

Flanschbüchsen LG 41

Vor dem Einbau

Nach dem Einbau

Welle

^{Nach dem Einpressen in eine Gehäusebohrung
H7 aus Stahl wird der Innendurchmesser d₁ F7 zu
d₁ H8.}

^{Wellenhärte: min. HB 165
Wellentoleranz: Über die Toleranz der Welle wird das Lagerspiel bestimmt. Dieses hängt von mehreren Faktoren ab, wie Belastung, Gleitgeschwindigkeit, Schmierung, Temperatur. Für mit Öl geschmierte und normal beanspruchte Lager empfehlen wir eine Wellentoleranz [dW] von e7.}

	Kantenbruch	Freistich	Extentrizität radial und axial
d1 [mm] / von - bis	f [mm]	U [mm]	μm
5 - 9	0,3	1,0	50
> 9 - 15	0,6	1,0	50
> 15 - 18	0,6	1,5	50
> 18 - 20	1,0	1,5	50
> 20 - 28	1,0	1,5	70
> 28 - 40	1,0	2,0	70
> 40 - 50	1,0	2,0	100
> 50 - 70	1,5	2,0	100
> 70 - 75	1,5	3,0	100
> 75 - 120	2,0	3,0	100
> 120 - 160	2,5	4,0	100
> 160	3,0	4,0	100

Masse der Schmiernute

	Kantenbruch	Freistich	Extentrizität radial und axial
d1 [mm] / von - bis	f [mm]	U [mm]	μm
5 - 9	0,3	1,0	50
> 9 - 15	0,6	1,0	50
> 15 - 18	0,6	1,5	50
> 18 - 20	1,0	1,5	50
> 20 - 28	1,0	1,5	70
> 28 - 40	1,0	2,0	70
> 40 - 50	1,0	2,0	100
> 50 - 70	1,5	2,0	100
> 70 - 75	1,5	3,0	100
> 75 - 120	2,0	3,0	100
> 120 - 160	2,5	4,0	100
> 160	3,0	4,0	100

Zulässige Belastbarkeit von Gleitlagern

Richtwert für zulässige Belastbarkeit der Lagerwerkstoffe bei gehärteten Wellen, Schwinglagern oder Geschwindigkeiten bis v = ~ 0.01 m/s sowie Fettschmierung: 120 N/mm²
Rotierende Welle > 2 m/s: 40 N/mm²

Nachtränken

Nach der spanabhebenden Bearbeitung sind die Lager in einem auf 80°C erhitzten Ölbad eine Stunde lang liegen und anschliessend erkalten zu lassen. Für das Nachtränken muss das gleiche Öl verwendet werden, mit welchem die ursprüngliche Imprägnierung vorgenommen wurde.

Allgemeine Eigenschaften

Das charakteristische Merkmal gerollter Büchsen ist ihre Dünnwandigkeit. Deshalb ist der Platz bedarf für Lagerungen bei gleichem Wellendurchmesser und gleichem Belastungskollektiv kleiner als bei gedrehten Büchsen oder gar Wälzlagern. Das ist von umso grösserer Bedeutung, je grösser der Wellendurchmesser ist. Gerollte Büchsen können mit und ohne Flansch geliefert werden.

Vorteile:

voll recycelbar
kostengünstiger als gedrehte Büchsen
minimaler Platzbedarf
Gewichtsersparnis gegenüber gedrehten Büchsen oder Wälzlagern
hohe Belastbarkeit, daher besonders für Schwinglager geeignet
Nuten werden geprägt
Fettdepots für Langzeitschmierung möglich

Verwendungshinweise

Hoch belastbare Bronze mit sehr guter Warmfestigkeit, sehr guter Korrosionsbeständigkeit, verschleissfest. Bei hoher Belastung gehärtete Wellen notwendig.

Einsatz: Gelenklager bei Stoss- und Schlagbeanspruchung, Lager in Hydraulikzylinder, Lager in den Auslegern von Baggergelenken und in Landmaschinen.

Bei Flanschbüchsen kommt hinzu:

Radial- und Axialkräfte werden von einer Büchse aufgenommen
anstelle von Anlaufscheibe und zylindrischer Büchse nur noch ein Lagerelement
hohe Formstabilität; Arbeitsgang Fixieren entfällt, z. B. bei Anlaufscheiben

Masstoleranzen

Zylinderbüchsen mit Schmiertaschen ST

Zylinderbüchsen gelocht LD

Zylinderbüchsen gelocht mit Dichtungen LDD

Aussen- und Innenfasen

s*	f₁	f₂
1	0,6 ± 0,4	max. 0,4**
1,5	0,6 ± 0,4	0,4 ± 0,3**
2	1,2 ± 0,4	0,4 ± 0,3
2,5	1,8 ± 0,6	0,6 ± 0,4
* s = b₂ = (d₂ – d₁) / 2
** wahlweise gerundet

Flanschbüchsen mit Schmiertaschen ST

Flanschbüchsen gelocht LD

Einbau-Toleranzen

Nennmass d₁		Einbau-Toleranz
über	bis	Gehäuse H7	Büchsen-Innen-Ø nach Montage in Gehäuse H7 (Mitte)
10	18	0 / +0,018	0 / +0,043
18	30	0 / +0,021	0 / +0,052
30	50	0 / +0,025	0 / +0,062
50	80	0 / +0,030	0 / +0,074
80	120	0 / +0,035	0 / +0,087
120	180	0 / +0,040	0 / +0,100
180	250	0 / +0,046	0 / +0,115
250	305	0 / +0,052	0 / +0,130

Prüfung nach DIN 1494/ISO 3547 Teil 2
Der Flanschdurchmesser [d₃] wird nach DIN ISO 2768 mit grob definiert.
Breitentoleranz für Zylinder- und Flanschbüchsen
Breite [b₁] bis Aussendurchmesser [d₂] 100 mm: ±0,25 mm
Breite [b₁] ab Aussendurchmesser [d₂] 100 mm: ±0,5 mm

Einpressdorn

Büchsen mit Schmiertaschen sind Gleitelemente, die sich seit Jahren bewährt haben. Die
Schmiertaschen, die bereits in die Bänder eingewalzt werden, sind über die gesamte Lauffläche
gleichmässig verteilt. Vor der Montage der Welle mit Fett gefüllt, verhelfen sie der Lagerstelle zu
einem gleichmässigen Fettfilm über die gesamte Lagerstelle.
Ein Vorteil der Büchsen mit Schmiertaschen ist, dass sie auf jede beliebige Breite gekürzt werden
können, ohne dass ein Nachteil für die Schmiertaschen entsteht.

Schmiertasche Nr. 3 – Traganteil ca. 75%
Rautenform für Büchsen Ø ≤ 16 mm,
DIN 1494/ISO 3547, Teil 3, Ausführung N2

Schmiertasche Nr. 4 – Traganteil ca. 78%
Rautenform für Büchsen Ø > 16 mm,
DIN 1494/ISO 3547, Teil 3, Ausführung N2

Büchsen gelocht

Die gelochten Büchsen sind eine Weiterentwicklung der Büchsen mit Schmiertaschen. Sie sind mit
einem genau festgelegten Lochmuster versehen, das mit Fett oder einer Paste gefüllt folgende
Vorteile hat:

die Laufzeit wird verlängert
das Abschmierintervall vergrössert
Schmutz und Abrieb in den Löchern gesammelt und
das Verschleissverhalten deutlich verbessert

Bei diesen Büchsen kann

Fett oder Paste individuell ausgewählt
die Lagerbedingungen individuell angepasst und
der Lagerwerkstoff recyceld werden

Ein Kürzen der Standardbüchsen auf Zwischenbreiten ist nur bedingt zu empfehlen, da die Löcher
angeschnitten werden und sich dadurch scharfe Kanten ergeben. Büchsen mit abweichenden
Breitenmassen sollten deshalb neu angefertigt werden.

Büchsen mit Dichtung

Gegenüber den bekannten Gleitlagerausführungen, bei denen Büchse und Dichtung getrennt eingebaut werden müssen, besteht auch die Möglichkeit, Büchse und Dichtung als Kompletteil zu beziehen.

Die Lagerung mit Dichtung hat folgende Vorteile:

die Laufzeit wird deutlich verlängert:
– optimales Abschmieren, da zuerst die Lagerstelle gefüllt wird, bevor das Fett über die Dichtung austritt
– Schutz vor eindringender Feuchtigkeit und Fremdkörper aller Art
gegenüber den üblichen Dichtungen minimaler Platzbedarf
Dichtungen und Gleitlager 100% recycelbar
nur ein Kompletteil wird bestellt und montiert, keine verschiedenen Einzelteile – auch die Lagerhaltung wird vereinfacht

Eigenschaften der Dichtung:

sehr gute Flexibilität über einen grossen Temperaturbereich in Kombination mit max. Abdichtwirkung bei hoher Abriebfestigkeit
kein Einlaufen der Dichtlippe in die Welle
linienförmige Auflage auch unter Belastung und Kantenpressung
ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Fetten, Ölen und Hydraulikflüssigkeite
hohe Resistenz gegenüber UV-Licht und Alterung des Materials

Werkstoffe und Oberflächengüte

Die Oberflächenhärte der Wellen sollte möglichst grösser als 50 HRC sein. Besonders zu empfehlen sind daher legierte Stähle bzw. Stähle mit
entsprechender Oberflächenbehandlung. Hartverchromte Wellen haben sich ebenfalls gut bewährt, die Chromschicht sollte jedoch möglichst dünn
gehalten werden. Die Wellen sollten auf R_z-Werte zwischen 1 und 4 μm geschliffen werden. Sind diese Rauheitswerte nicht zu erreichen, empfiehlt sich ein
zusätzliches Polieren oder «Abziehen» der Welle, damit die Rauheitsspitzen gebrochen werden und sich der Traganteil erhöht. Bewährt haben sich auch
gezogene Wellen, insbesondere für Axialbewegungen.

Schmierstoffe

lithiumverseiftes Fett für Standardlager
lithiumverseiftes Fett mit Zusätzen für höhere Ansprüche
Pasten für Langzeitschmierung
Öl bei geschlossenen Systemen

Lagerspiel und Wellentoleranz

Situation:	Lagerspiel:
Schmierzustand: Fett	>0,1 mm
Schmierzustand: Öll	klein
Belastung: gross	klein
Belastung: klein	gross
Bewegung: langsam	klein
Bewegung: oszillierend	klein
Bewegung: schnell	gross

Das erforderliche mittlere Lagerspiel richtet sich nach der vorgesehenen Schmierung, der Belastung und der Gleitgeschwindigkeit.

Das Diagramm soll die Wahl des notwendigen Spieles erleichtern. Die Kurve ist für den allgemeinen Maschinenbau ausgelegt. Für Lagerungen im rauhen Betrieb kann die Kurve nach oben etwas überschritten werden.

Die Toleranzlage der Welle ist entsprechend dem gewünschten Mindestspiel festzulegen, die Toleranzklasse sollte bei hohen Anforderungen IT6 und in normalen Fällen IT7 oder IT8 betragen.

Werden Standardbüchsen mit Innendurchmessertoleranz H9 verwendet, empfiehlt es sich, die Welle mit e oder f zu tolerieren. Bei Wellen mit h-Toleranzlage kann die Gehäusebohrung von H7 bis F7 erweitert werden, sofern die Lagerbelastung nicht zu hoch ist. Die Büchse legt sich dem jeweiligen Gehäuse an und die Büchsenbohrung wird etwas grösser. Zu kleine Lagerspiele können damit vermieden werden.

Konstruktionshinweise

Gehäuse und Büchse

Die Aufnahmebohrung im Gehäuse wird vorzugsweise mit der Toleranz H7 ausgelegt. Der Innendurchmesser der Büchse weist nach dem Einpressen in diese Bohrung bei der Standardausführung in der Regel die Toleranz H9 auf. Werden andere Toleranzen gewünscht, bitten wir um Anfrage. Gerollte Büchsen können im nicht eingebauten Zustand an der Stossfuge leicht auffedern, was aber keinen Einfluss auf die Masse und auf den Festsitz im eingebauten Zustand hat. Die Büchsen haben, wie gedrehte, ein Presssitzaufmass.

Beim Einpressen der Büchse schliesst sich die Fuge und die Stossfugenflächen sitzen fest und formschlüssig aufeinander, so dass das Presssitzaufmass wirken kann. Die Büchse passt sich dem Gehäuse an und erhält dadurch ihre endgültige Form. Zur leichteren Montage der Büchse sollte das Gehäuse eine Fase zwischen 15° und 45° (Flanschbüchsen 45°) haben. Bei Flanschbüchsen ist auch zu beachten, dass die Anfasung im Gehäuse auf den Radius zwischen Büchsenschaft und Flansch abgestimmt ist. Der Radius R entspricht der Büchsenwanddicke, min. 2 mm.

Schulterdorn	Büchse

Montage und Abschmieren der Büchsen mit Dichtung

1. Einpressen der Büchse

Die Büchse wird mit montierten Dichtungen eingepresst. Zur fehlerfreien Montage ist ein Schulterdorn zu empfehlen, der zwischen Führungsschaft und
Schulter eine Freidrehung für die Dichtlippe aufweist. Die Freidrehung ist nötig, damit die Dichtung beim Einpressen nicht beschädigt wird. Der
Schulterdorn sollte eine Schlupffase von mindestens 3 mm x 15° aufweisen. Die Büchse kann aber auch mit einer Platte eingepresst werden. Die Dichtung
wird dabei elastisch in Richtung Büchsenmitte gedrückt und geht nach dem Einpressvorgang in ihre ursprüngliche Lage zurück.

2. Montage der Welle

Bei Montage der Welle ist zu berücksichtigen, dass der Innendurchmesser der Dichtlippe einen kleineren Durchmesser als die Welle hat. Deshalb sollte die
Welle eine Fase von mind. 3 mm x 15° haben, damit sie gut eingeführt werden kann. Die Montage wird weiter vereinfacht, wenn die Welle vor dem
Einschieben leicht eingefettet wird.

3. Abschmieren der Büchse

Ohne Dichtung ist eine komplette Füllung des Lagers über den Schmiernippel nicht gewährleistet. Im unbelasteten Bereich kommt es schnell zum
Fettaustritt, der belastete Bereich dagegen bleibt unbefüllt. Durch die Dichtung wird beim Abschmieren ein Drosseldruck im Lager aufgebaut, wodurch erst
nach vollständiger Füllung der Büchse das Fett über die Dichtung austritt. Kann die Büchse nicht über einen Schmiernippel abgeschmiert werden, ist auf
eine gute Befettung der Büchse vor Montage der Welle zu achten.

Wir beraten Sie gerne.

Technische Änderungen vorbehalten, alle Angaben ohne Gewähr.

Links

Zusätzliche Informationen finden Sie im Looser Bronzen Katalog oder unter Download.

Lagerliste
Wieland-B09
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